諏訪のブーちゃんのつれづれ記　Ⅲ

２７日は、フジエクスプレスの折返し待ちもチェックしました。
Ｔ１８０９号車（品川２３０い１８－０９）
２０１８年導入のセレガ　2TG-RU1ASDA
２０１８年導入車ですがＥＤＳＳが付いています。
２０１９年・１７年の導入車が来ることが多い中、２０１８年車が来ました。  

２０日は、１４：３０岡谷駅発の３８１８便、１５：３０岡谷駅発の３８２０便の折返し待ちもチェックしました。左：アルピコ交通　１５０３０号車（練馬２００か３４－２９）
２０１５年導入のセレガ　QTG-RU1ASCA

右：フジエクスプレス　Ｔ１６１７号車（品川２３０あ１６－１７）
２０１６年導入のセレガ　QTG-RU1ASCA
２０１９年導入車が来ることが多い中、２０１６年車でした・・・。  

２６日はアルピコ交通（３８１８便）とフジエクスプレス（３８２０便）の折返し待ちのチェックをしました。アルピコ交通　１３０１８号車（板橋２００か・・７９）
２０１３年導入のエアロエース　QRG-MS96VPフジエクスプレス　Ｔ１８０９号車（品川２３０い１８－０９）
２０１８年導入のセレガ　2TG-RU1ASDA
２０１９年導入・２０１７年導入車が多い中、久しぶり？に２０１８年導入車でした・・・。  

もう一題、６月１３日に東京駅で撮影した写真から・・・。フジエクスプレス　Ｓ１１７５号車（大宮２３０あ１１－７５）
埼玉営業所所属のセレガです。フジエクスプレスは東京と横浜は知っていましたが、埼玉の車両を見たのは初めてです。
富士急ハイランド・河口湖行きに入っていました。  

８日は、アルピコ交通（東京）とフジエクスプレス、京王バスの折返しもチェックしました。左：アルピコ交通　１５０３４号車
右：フジエクスプレス　Ｔ１６１７号車京王バス　６１４１２号車
３８５１便で到着と思ったら降車のお客さん無しで突破していきました・・・。  

１日は、アルピコ交通（東京）、フジエクスプレス、京王バスの折返しもチェックしました。左：アルピコ交通　１６０４９号車　３８１８便の折返し待ち
右：フジエクスプレス　Ｔ１６１７号車　３８２０便の折返し待ち京王バス　６１４１１号車（練馬２００か２９－１３）
３８５１便で到着したところ。

ガーラ、セレガ、セレガでＪ－ＢＵＳでまとまりました・・・。  

２５日は、アルピコ交通（東京）とフジエクスプレスの折返し待ちもチェックしました。左：前出の１６０４９号車
中：１４０２７号車（練馬２００か２８－９３）
２０１４年導入のエアロエース　QRG-MS96VP
14:30発の３８１８便の折返し待ちにて。
左：フジエクスプレス　Ｔ１７１０号車（品川２３０あ１７－１０）
２０１７年導入のセレガ　QRG-RU1ASCJ
15:30発の３８２０便の折返し待ちにて。  

１８日は、引き続き１５：３０岡谷駅発の中央高速バス３８２０便もチェックしました。フジエクスプレス　Ｔ１９１９号車（品川２３０あ１９－１９）２０１９年導入のセレガ　2TG-RU1ASDAチェックするとこの車両の比率が多い気がします。この便も岡谷駅からのお客さんは無さそうでした。  

４日の中央高速バスの折返しを・・・。フジエクスプレス　Ｔ１９１９号車（品川２３０あ１９－１９）
２０１９年導入のセレガ　2TG-RU1ASDA
３８０５便で到着したところを・・・。京王バス　５１３１０号車（杉並２１０い・３１０）
２０１３年導入のエアロエース　QRG-MS96VP
３８５１便で到着したところ（写真は１２月２１日の使いまわしです）
左：６２００３号車（杉並２１０あ・・・３）
２０２０年導入のセレガ　2TG-RU1ASDA　
４２人乗り仕様が来ました。１９：００岡谷駅発の３８２４便の折返し待ちにて。

右：５１６０２号車（杉並２００か・・８６）
２０１６年導入のエアロエース　QTG-MS96VP
１８：００岡谷駅発の３８２２便の折返し待ちにて。  

２７日は・・・。１８：３５バスタ新宿発の中央高速バス３６２５便を予約してありましたが、日暮れが早いのとバスタの人混みがひどかったので、一時間早いバスで帰路につきました。
と、いう事で、中央高速バス３６２３便です。フジエクスプレス　Ｔ１９１９号車（品川２３０あ１９－１９）１ＣＤの「ひとりだけシート」を利用しました。改札中に運転席を覗かせていただくと・・・オートマチック車でした。公式側１０列＋トイレ、非公式側１１列の４２人乗り仕様なので足元が若干窮屈です。２０１９年登録のセレガ　2TG-RU1ASDA　なのでＥＤＳＳがついています。新宿駅南口から三鷹付近まで渋滞でだいぶ遅れました・・・。バスタ新宿は定時発、中央道辰野には２１：０６着でした。車内は　ガラガラ　でした・・・。